29 августа 2025 г. - 155 лет – локомотивному депо в Вязьме (эксплуатационное локомотивное депо Вязьма-Сортировочная).  

История депо уходит в далёкое прошлое. Строительство железной дороги от Москвы до Смоленска началось зимой 1868 года по концепции, утверждённой Правительством. Спустя 2,5 года, 29 августа 1870 года Московско-Смоленское общество сдало в эксплуатацию на станции Вязьма паровозные сараи на 12 паровозов. Эта дата и считается рождением депо. 20 сентября того же года по однопутной дороге длиной 390 верст (примерно 416 км) из Москвы в Смоленск прибыл первый поезд. Этот день считается днём открытия железной дороги, пролегающей через Вязьму.

В 1874 году появились ещё два направления – Вяземско-Сызранское и Ржевско-Вяземское, в 1896 году было ликвидировано депо Ярцево, что увеличило парк локомотивов вдвое. Так начиналась многолетняя история Вяземского локомотивного депо.

За более чем вековую историю депо претерпело множество изменений, при этом коллектив неоднократно награждался за трудовые достижения.

С июля по октябрь 1941 года вяземские паровозники находились на передовой военного фронта. В условиях непрерывных бомбёжек, артобстрелов работники депо днём и ночью выполняли все задания по эвакуации населения и предприятий в тыл и своевременной доставке грузов фронту.

5-6 октября 1941 года депо эвакуируется на Московское отделение Западной железной дороги. Всё оборудование было отправлено в депо Красноуфимск, где осталась группа рабочих вязьмичей, возглавляемая мастером Степановым И. С.

Паровозные бригады машинистов Б.А. Болотина, И.В. Землянского, М.С. Кручинина, Н.С. Петрова, В.Н. Прудникова, И.Ф. Тимофеева, А.М. Шолохова и многих других самоотверженно работали в паровозных колоннах на Западном, Воронежском, Сталинградском и других фронтах, подвергаясь воздушному нападению водили поезда на передовую.  

За трудовой подвиг большая группа паровозников награждена орденами и медалями: Болотин Б.В., Зверьков А.В., Иванов-Афанасьев В.Н., Корниенко Ф., Кручинин М.С., Кукина В., Лашук П.И.

После освобождения Вязьмы были проведены необходимые работы по восстановлению железнодорожного хозяйства. 13 марта 1943 года машинист М.М. Кондрашов привёл на станцию первый поезд.  

5 октября 1943 года фашистские бомбардировщики совершили внезапный налёт на вяземский железнодорожный узел. Сбросили фугасные и зажигательные бомбы… Новое паровозное депо было полностью охвачено огнём… И вновь группа вяземских рабочих проявила подлинный героизм, благодаря которому пожар был потушен, а новое депо спасено.

По постановлению Правительства в апреле 1947 года началось строительство жилых домов для машинистов депо. При клубе железнодорожников начинает творческую самодеятельность театральный коллектив, которому 20 апреля 1960 года, одному из первых в стране, присвоено высокое звание Народного Театра.  

В конце 50-х годов восстановительные работы были закончены, началась реконструкция железных дорог. В депо поступают новые товарные паровозы сери «Л» и быстроходные пассажирские серии «П-36». Коллектив своевременно освоил их эксплуатацию и ремонт.

Свыше 200 железнодорожников Вязьмы были награждены государственными наградами. За выдающиеся успехи в работе в 1959 году В.Н. Прудникову было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

В 1959 году начались работы по реконструкции депо под тепловозную тягу. Первый тепловоз ТЭ3 прибыл в депо в мае 1963 года.

В мае 1964 года на территории паровозного депо был открыт обелиск в память о железнодорожниках Вязьмы, погибших в годы Великой Отечественной войны.

На основании приказа МПС от 24.12.1965 года паровозное депо Вязьма было переименовано в локомотивное депо Вязьма Московской железной дороги.

В 1970 году Указом Президиума Верховного Совета СССР за выдающиеся достижения в обеспечении перевозок и успешное освоение тепловозной тяги коллектив депо награждён орденом Трудового Красного Знамени.

В 1973 году начинается эксплуатация электрифицированного участка железной дороги Можайск-Вязьма. Первый состав с электровозом постоянного тока ВЛ-8 провёл машинист Пётр Фёдорович Швец.

В декабре 1979 года начинается эксплуатация электрифицированного участка железной дороги Вязьма-Красное на переменном токе. Первый поезд до станции Смоленск провели машинист Николай Петрович Байков и помощник Николай Иванович Соколов. Депо полностью перешло на электровозную тягу как постоянного, так и переменного тока и освоило все виды ремонта локомотивов.

1 мая 1980 года состоялось открытие паровоза-памятника, установленного в честь революционных, боевых и трудовых традиций железнодорожников Вязьмы.

1 октября 2003 года с образованием ОАО «Российские железные дороги» локомотивное депо Вязьма стало структурным подразделением Смоленского отделения Московской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

В 2009 году здесь образовалось два предприятия. Эксплуатационное и ремонтное депо идут своими путями, но продолжают тесно сотрудничать.

Цель обновлённого эксплуатационного локомотивного депо Вязьма-Сортировочная – стать предприятием эффективных технологий и эстетики, образцом по охране труда и техники безопасности. У коллектива есть все ресурсы для достижения высоких результатов. В рейтинге Московской дирекции тяги локомотивное депо Вязьмы занимает одну из ведущих позиций, преумножая свои славные традиции.

Литература:

Максимов, В. И. Вяземский железнодорожный узел / В. И. Максимов, Л. П. Папкова // Смоленская область : энциклопедия. – Смоленск, 2003. – Том 2 : А-Я. – С. 71.

Степанов, А. И. Вяземское ордена – «Знак Почёта» локомотивное депо / А. И. Степанов // Смоленская область : энциклопедия. – Смоленск, 2003. – Том 2 : А-Я. – С. 76-77.  

Дубнярский, С. Вяземские доповчане всегда на высоте / С. Дубнярский // Вяземский вестник. – 2023. – 5 января (№1). – С. 3.

Геращенко, О. Люди труда – главная ценность компании / О. Геращенко // Вяземский вестник. – 2022. – 4 августа. – С. 4 : ил.

Яковлев, Г. За плечами – миллионы безаварийных километров : [машинист Эдуард Александрович Аухадиев] / Герман Яковлев // Авось-ка. – 2022. – 23 марта (№12). – С. 3.

Дамаева, Т. Заботимся об экологии : [природоохранная деятельность в эксплуатационном локомотивном депо Вязьма-Сортировочная] / Т. Дамаева // Вяземский вестник. – 2021. – 21 октября (№41). – С. 12.

Николаева, В. Романтики стальных магистралей / В. Иванова // Вяземский вестник. – 2021. – 30 сентября (№38). – С. 5 : фото.  

Вернулись с победой : [сборная депо Вязьма-Сортировочная вернулась с осенней спартакиады Московской дирекции тяги] //Вяземский вестник. – 2021. – 23 сентября (№37). – С. 12.

Николаева, В. В единстве ваша сила / В. Николаева // Вяземский вестник. – 2021. – 29 июля (№29). – С. 4. 

Николаева, В. Профсоюзный актив всегда впереди : 150-лет локомотивному депо Вязьма / В. Николаева // Вяземский вестник. – 2020. – 6 августа. – С. 6. 

Николаева, В. Главное – сохранили коллектив / В. Николаева // Вяземский вестник. – 2018. – 2 августа (№30). – С. 4 : фото.  

Геращенко, О. Б. Молодёжь – будущее предприятий / О. Б. Геращенко // Строчка в точку. – 2018. – 8 мая (№19). – С. 13 : фото.

Геращенко, О. Коллективный договор – показатель ответственности работодателя / О. Геращенко // Вяземский вестник. – 2018. – 3 мая (№17). – С. 4.

Геращенко, О. Молодым кадрам – «зеленый свет»! / О. Геращенко // Вяземский вестник. – 2017. – 27 апреля (№17). – С. 5.

Земченкова, А. Бесконечный путь без конечной станции : 145-летие локомотивного депо Вязьма / Анна Земченкова // Авось-ка. – 2015. – 12 августа (№33). – С. 3.  

Яковлев, Г. Ветеран стальной магистрали : [Виктор Иванович Власенков]/ Герман Яковлев // Авось-ка. – 2015. – 22 апреля (№17). – С. 3.

Николаева, В. Локомотивщики, вперёд – в единстве наша сила! / В. Николаева // Вяземский вестник. – 2012. – 2 августа (№32). – С. 9 : фото. 

Ширяев, Г. «Иной судьбы и не желал бы…» [ветераны депо Анатолий Васильевич Хацкевич, Михаил Петрович Васильев, Василий Дмитриевич Шустов] /Г. Ширяев // Вяземские ведомости. – 2011. – 4 августа. – С. 2.  

Иванова, В. Достойно встречают праздник / В. Иванова // Вяземский вестник. – 2011. – 4 августа (№32). – С. 8 : фото.

Николаева, В. Соответствуя «звездному» званию : локомотивному депо 140 лет / В. Николаева // Вяземский вестник. – 2010. – 2 сентября (№36). – С. 4 : фото.

Поляков, Ю. Передовая опыт и мастерство : [машинист-инструктор Алексей Иванович Власенков] / Юрий Поляков // Вяземский вестник. – 2007. – 18 января (№3). – С. 6.

Поляков, Ю. Уникальная реконструкция : в честь 135-летия локомотивного депо / Юрий Поляков // Вяземский вестник. – 2005. – 1 сентября. – С. 6 : фото.

Поляков, Ю. Девиз локомотивщиков: До требований технического регламента / Ю. Поляков // Вяземский вестник. – 2005. – 4 августа. – С. 2 : ил..

Поляков, Ю. Настрой на дела : [беседа с начальником локомотивного депо А.В. Бычковым] / Ю. Поляков // Вяземский вестник. – 2004. – 29 июля. – С. 2.  

Поляков, Ю. Воспитывая на славных традициях : [об опыте работы локомотивного депо по подготовке к 30-летию Великой Победы] / Ю. Поляков // Ленинский путь. – 1975. – 15 февраля. – С. 2.

Красоткин, Ю. История воспитывает : [музей локомотивного депо] / Ю. Красоткин // Ленинский путь. – 1973. – 11 июля. – С. 2.

Поляков, Ю. Орден на знамени : [коллективу локомотивного депо вручён орден Трудового Красного Знамени] / Ю. Поляков // Ленинский путь. – 1971. – 8 января. – С. 1. 

Рауданик, Ю. Век становления и прогресса : столетие Вяземского железнодорожного узла / Ю. Рауданик // Ленинский путь. – 1970. – 9 октября. – С. 2.

Прудников, В. На благо Родины : столетие Вяземского железнодорожного узла / В. Прудников // Ленинский путь. – 1970. – 9 октября. – С. 3.

Астахов, В. В деповском музее / В. Астахов // Ленинский путь. – 1969. – 12 апреля. – С. 4.

Идут и идут поезда. Выездная бригада «Ленинского пути» в локомотивном депо // Ленинский путь. – 1967. – 9 июня. – С. 2.

Технический прогресс в локомотивном депо // Ленинский путь. – 1965. – 23 ноября. – С. 2-3.

Александров, Н. Убедительно, доходчиво : [из опыта наглядной агитации в локомотивном депо] / Н. Александров // Ленинский путь. – 1965. – 28 сентября. – С. 2.

Тихонов, Т. Это было 30 лет назад / Т. Тихонов // Ленинский путь. – 1959. – 29 апреля (№51). – С. 2.